История завода
Пятидесятые
Cозидательные
Шестидесятые
Время первых
Семидесятые
Рекордные
Восьмидесятые
Самостоятельные
Девяностые
Неоднозначные
Двухтысячные
Новая жизнь
Двухтысячные
Движение вперед
Они были первыми
Ветераны завода
Заводская газета
Ветераны завода
Профсоюз
Ветераны завода
Модернизация
Ветераны завода
Интересные факты
Ветераны завода
История в лицах
Ветераны завода
Производства
Производство моторных топлив (ПМТ)
Производство каталитического крекинга (ПКК)
Производство по обслуживанию технологических установок (ПОТУ)
Товарно-сырьевое производство (ТСП)
Центральная заводская лаборатория
Дни рождения установок
Закрыть
1952
Со второй половины года строительство завода ведется строительным трестом № 114, который продолжил работы на объекте стройбазы № 2 и начал строительство промышленной базы близ поселка Южный.

Для снабжения строительства кирпичом, в Горьком, в районе Мызы, был заложен кирпичный завод. Для получения бутового камня и щебня строятся промышленные объекты на Вадском карьере.
Начато строительство автодороги, связывающей промплощадку будущего завода с шоссе Горький-Казань.
Отгрузку готовой продукции завода, а также обеспечение завода планировалось осуществлять по железной дороге.

Началась реконструкция внешней железной дороги Ройка-Кстово, предусматривающая не только строительство новых железнодорожных путей и моста через реку Кудьма, но и расширение существующих путей станций «Ройка», «Кстово», «Зелецино».
Кирпичный завод
1959
Cозидательные